近年來，隨著低碳環(huán)保理念的普及，越來越多東南亞國家開始生產和銷售新能源汽車。作為在緬甸最早生產新能源汽車的公司之一，中緬合資企業(yè)凱凱桑達汽車制造有限公司深耕新能源汽車領域，推出的新能源汽車為緬甸人低碳出行提供新選擇。

　　凱凱桑達汽車制造有限公司順應汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，2020年生產出第一代純電動汽車，但在賣出20輛后很快出現(xiàn)“水土不服”的情況。

　　公司總經理俞建琛日前在仰光接受采訪時介紹，純電動車行駛速度慢，且經常使用空調導致汽車很難達到額定里程。此外，由于當?shù)厝狈Τ潆姌?，汽車半路沒電拋錨情況時有發(fā)生。

　　停售第一代純電動車后，俞建琛邀請中國工程師到廠開發(fā)適合緬甸市場的新能源車。經過不斷調研和打磨，公司推出第二代增程式新能源電動汽車。經過一段時間測試并獲得相關批文后，新產品在3月1日開始售賣。

　　俞建琛表示，第二代汽車搭載的電池支持家庭220伏電壓充電，當電池電壓不足時會自動切換燃油發(fā)電機發(fā)電。該產品與燃油車相比，油耗大大降低，非常低碳環(huán)保。為了支援緬甸抗擊新冠肺炎疫情，讓利當?shù)匕傩?，公司將新產品以接近成本價出售，每輛折合人民幣3萬多元。

　　新車上市引起緬甸民眾的關注，不到一周就賣出10多輛。剛剛購買了新能源汽車的丹昂說，因為油價上升，通勤成本不斷增加，因此選擇買成本較低的新能源汽車。

　　另一名新能源車主導達烏表示，汽車在市區(qū)使用節(jié)省燃油費，發(fā)動機聲音小，比較環(huán)保。

　　俞建琛指出，生產新能源汽車的初衷是為了響應緬甸政府綠色低碳環(huán)保的倡議。車輛所有零部件均從中國進口，并且享受了中國政府新能源汽車零部件出口退稅政策。

　　俞建琛認為，隨著緬甸對低碳環(huán)保的重視，新能源汽車在未來會有更好的前景。為此，公司成立了新能源汽車開發(fā)中心，正在努力拓展業(yè)務。

　　“第二代新能源汽車第一批共生產了100輛，我們要根據(jù)市場反饋進行調整和改進生產?！庇峤ㄨ≌f，公司申請到了緬甸政府2000輛新能源汽車生產批文，如果市場反響好，將會繼續(xù)生產。

　　緬甸近一個月來缺電嚴重，很多地方出現(xiàn)間歇停電現(xiàn)象。俞建琛表示，以后可能會增加電動車為家庭供電的功能。

　　（新華社仰光3月13日電 記者張東強）